закрыть

Авторизация



Логин:


Регистрация

Регистрация


Уведомления:

Скрыть уведомления
ПОКАЗАТЬ МЕНЮ
СКРЫТЬ МЕНЮ

СОБИРАЕМСЯ В ПОЕЗДКУ


МАРШРУТЫ ПУТЕШЕСТВИЙ


КОНСТРУКТОР ПУТЕШЕСТВИЙ


ПУТЕШЕСТВУЕМ КОМПАНИЕЙ


КАРТА ОБЪЕКТОВ


КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ


ИНФОРМАЦИЯ О ПРОЕКТЕ


АВТОРИЗАЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ


РЕГИСТРАЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ


НОВОСТНАЯ ЛЕНТА


ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ



Собираемся в поездку / Опасности дальней дороги
Поделиться статьёй:




Опасности дальней дороги

Скорость и восприятие действительности


В дальней дороге всегда хочется доехать до места назначения побыстрее, и нога невольно нажимает на газ. Водитель привыкает к скорости и практически не чувствует ее, ограничителями становятся лишь камеры фиксации да инспекторы ГИБДД. Между тем с ростом скорости сужается кругозор. Объясняется это физиологией: для восприятия глазу нужно фиксировать объект на сетчатке в течение 0,1–0,3 с. На высокой скорости близкие объекты проносятся мимо, и взгляд не удается зафиксировать, в результате поле зрения перемещается дальше.

Поэтому чем выше скорость автомобиля, тем на большем расстоянии водитель анализирует обстановку.
В дальней дороге всегда хочется доехать до места назначения побыстрее
На рисунке показано, как сужается поле зрения водителя с увеличением скорости. Уже на 120 км/ч человек может воспринять лишь узкий участок дороги. Остальное пространство он не анализирует, и выскочившая машина либо человек становятся для него неожиданностью. А если учесть, что длина тормозного пути пропорциональна квадрату скорости, то времени на принятие решения совсем немного.

Но на дороге общего пользования самый верный вариант – двигаться со скоростью потока. Любое отклонение как в плюс, так и в минус увеличивает риск аварии. И, разумеется, необходимо держать безопасную дистанцию – она должна быть такой, чтобы при резком торможении впереди едущего автомобиля у вас была возможность остановиться. Поскольку далеко не все могут на глаз точно определить расстояние, то многие эксперты предлагают измерять дистанцию… в секундах. Звучит странно, но на практике это наиболее действенный вариант. Для проверки достаточно заметить, когда передняя машина проедет заметный ориентир, после чего считать секунды до того момента, когда ваша машина поравняется с ним. Лучше считать двухзначные цифры: например, двадцать один, двадцать два… Если поравнялись с ориентиром на двадцати трех, то дистанция безопасная.
C ростом скорости сужается кругозор

Верный обгон

На двухрядных дорогах обгон – маневр очень опасный. Удивительно, но даже опытные водители его очень часто выполняют неправильно. Стандартная ситуация: водитель утыкается в хвост кому-то, периодически высовываясь, улавливает удачный момент для обгона и затем, отчаянно газуя, выполняет маневр. Если мощность позволяет, то так действовать допустимо. Когда же ее недостаточно или машина груженая, то нужно менять тактику. Разумно держать дистанцию порядка 70–90 метров – в этом случае вся дорога просматривается отлично. В результате удается заранее просчитать маневр и набрать скорость для обгона, еще находясь на своей полосе, в тот момент, когда встречная машина еще приближается. Нахождение на встречной полосе занимает минимальное время – ваш маневр точно выверен и безопасен.
На двухрядных дорогах обгон – маневр очень опасный.

Борьба со сном

Далеко не всегда удается точно уложиться в график путешествия, так что иногда в конце пути у водителя начинают слипаться глаза. Кофе и энергетики дают кратковременный эффект – минут на 20–30, а затем самочувствие ухудшается. Причем стоит учесть, что на дороге достаточно редко продают хороший кофе, в котором действительно есть кофеин. Чаще всего предлагают различные дешевые варианты, толку от которых практически нет, более того, обычный черный чай оказывается более эффективным. В любом случае, злоупотреблять кофе и энергетиками не стоит – можно уснуть прямо с баночкой в руке.

Отлично прогоняет сон выброс адреналина, так что иногда уставший водитель становится раздражительным и может даже спровоцировать скандал – таким образом он интуитивно пытается ввести себя в рабочее состояние.

Существуют «народные» способы борьбы со сном. Отлично помогают семечки, причем важно аккуратно брать их по одной штуке, ни в коем случае не хватать целой горстью. Хорошо идут сухарики: когда их грызешь, похрустывает не только на зубах, но и в голове. Некоторые поют песни, а у дальнобойщиков существует не самый верный с точки зрения медицины, зато эффективный способ: намеренное воздержание от посещения туалета. Также можно снять обувь и жать на педали босыми ногами: активация нервных окончаний придает бодрости.

Если стало совсем невмоготу, то тормозите и отдыхайте хотя бы 30–60 минут.
Если стало совсем невмоготу, то тормозите и отдыхайте хотя бы 30–60 минут.

«Крайние» километры

Анализ дальних путешествий свидетельствует о том, что наиболее опасны именно заключительные километры пробега. Вроде бы все уже сделано, за плечами длинный путь и осталось доехать всего ничего. Бдительность притупляется, а еще давит усталость – до аварии рукой подать. В общем, не стоит забывать про опасные последние километры и, проезжая их, настраивать себя соответствующим образом. Расслабиться можно, лишь прибыв в место назначения и выйдя из машины.
Анализ дальних путешествий свидетельствует о том, что наиболее опасны именно заключительные километры пробега.


Оставить комментарий
0
Добавить
в избранное
0
Мне понравилась
статья

Новый комментарий

Текст комментария:
Сохранить
Сохранить