закрыть

Авторизация



Логин:


Регистрация

Регистрация


Уведомления:

Скрыть уведомления
ПОКАЗАТЬ МЕНЮ
СКРЫТЬ МЕНЮ

СОБИРАЕМСЯ В ПОЕЗДКУ


МАРШРУТЫ ПУТЕШЕСТВИЙ


КОНСТРУКТОР ПУТЕШЕСТВИЙ


ПУТЕШЕСТВУЕМ КОМПАНИЕЙ


КАРТА ОБЪЕКТОВ


КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ


ИНФОРМАЦИЯ О ПРОЕКТЕ


АВТОРИЗАЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ


РЕГИСТРАЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ


НОВОСТНАЯ ЛЕНТА


ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ



Собираемся в поездку / Ночь подкралась незаметно
Поделиться статьёй:




Ночь подкралась незаметно

Далеко не всегда удается точно следовать маршруту движения: возникла непредвиденная задержка и приходится искать ночлег. Важно не откладывать поиск места до того момента, когда уже невмоготу. Оптимальный вариант: понимая, что в намеченную точку не успеваете, засветло остановиться и спокойно отдохнуть. Ночные поиски не только неудобны, но и менее результативны – места в мотелях могут быть заняты.

Туалет – душ – койка

На оживленных трассах сейчас, как правило, сложностей не возникает. Есть множество мотелей с различным уровнем – как по комфорту, так и по цене. Хотя в дороге особых удобств не нужно: достаточно душа, туалета и кровати. Если машина нагружена скарбом, то стоит выбирать варианты с охраняемой парковкой – страшно остаться вдалеке от дома без необходимых вещей, а то и без машины. Если же работает интернет, то современные средства связи позволяют оперативно найти подходящий вариант мотеля или квартиры, сдающейся посуточно.

Ночевка в поле

Если в советское время ночевка в машине в поле или на дороге было обычным делом, то «лихие девяностые» отбили эту привычку. Да и сейчас люди опасаются за собственную безопасность. Но случаи, как известно, бывают разные – нет в округе гостиниц или деньги заканчиваются. Если все же решили останавливаться на природе, то ночевка должна удовлетворять следующим требованиям:
  • недалеко от дороги, но не просматривается с нее;
  • возможность выехать в случае дождя;
  • возможность уехать в случае непредвиденных обстоятельств. Как следствие, машина запирается изнутри, становится носом к выезду, желательно оставить возможность движения задним ходом. Если же часть людей ночует в палатке, то аварийный отъезд сложен, практически невозможен. Траекторию выезда нужно заранее проверить, чтобы в условиях плохой видимости случайно не наскочить на камень.
Для эстетов несомненный плюс в ночевке на природе состоит в том, что можно найти красивый пейзаж.

В случае ночевки в неохраняемом месте водителю стоит избегать алкоголя на сон грядущий: вполне возможно, что в силу каких-то причин придется уезжать раньше намеченного срока и алкоголь не успеет выветриться.
Для эстетов несомненный плюс в ночевке на природе состоит в том, что можно найти красивый пейзаж.

Минимум безопасности

Существуют и более цивилизованные варианты ночевки.

Можно остановиться на охраняемой стоянке. Сейчас их достаточно много, и появились удобства – туалет, за небольшую плату можно сходить в душ.

Заночевать в месте скопления дальнобойщиков. Сейчас откровенный грабеж редок, но на воровство нарваться можно. Так что двери машины лучше держать закрытыми, окна приоткрывать совсем чуть-чуть – только для поступления воздуха. Раньше массовые стоянки бывали неподалеку от постов ДПС, но сейчас постов осталось совсем немного. Остановка на АЗС. Достаточно безопасный вариант, хотя иногда сотрудники подходят и настоятельно просят небольшую сумму за постой. Понятно, это совершенно незаконно, но поскольку деньги невеликие, то проще дать, чем опасаться, что обиженный человек чем-то напакостит.

Достаточно простой вариант – подъехать к ближайшему дачному поселку и договориться со сторожем об остановке. С точки зрения безопасности это гораздо лучше, чем в поле или у АЗС.

Остановка у придорожного кафе. Но стоит признать, что вариант не лучший: безопасность призрачная, а вероятность столкнуться с какой-то лихой компанией все же есть.

Если же вы оказались на малопроезжей дороге, то имеет смысл напроситься к кому-то на постой. Чтобы не ходить по домам, постарайтесь получить информацию в магазине или заправке.

Моя машина – моя кровать

Очевидно, что чем больше автомобиль, тем больше возможностей в нем разместиться с комфортом. В автомобилях 60–70 годов прошлого века можно было разложить передние сиденья полностью и получить более-менее ровное ложе. В некоторых автомобилях можно снять подголовники, подать сиденье вперед и опустить спинку вровень с задним диваном. Однако в большинстве современных машин такое не предусмотрено. Даже если максимально подать сиденье вперед и опустить спинку назад, поверхность не будет ровной, поскольку спинка упирается в задний диван. Впрочем, поспать несколько часов можно. Если водитель ночует в одиночку, то стоит предпочесть пассажирское кресло – не мешает руль.

В универсалах, а также в некоторых седанах, можно сложить задний ряд сидений и, переместив содержимое багажника на передний ряд, устроиться спать на высвободившейся площадке. Пол жесткий, поэтому для удобства нужно что-то стелить. Если машина большая, то хороший вариант – иметь надувной матрац. Надувать его нужно сразу же в салоне автомобиля – в этом случае он максимально займет всю площадь. Если вероятность ночевки в машине вполне допустима, то продумайте данный вариант и возьмите с собой, по крайней мере, спальный мешок.
Если водитель ночует в одиночку, то стоит предпочесть пассажирское кресло – не мешает руль.

Выхлопные газы

Летом во время ночевки нет смысла заводить двигатель. Если же холодно, то без дополнительного тепла не обойтись. С точки зрения безопасности, нужно встать так, чтобы выхлопные газы сносило ветром.

Ложась спать с работающим двигателем, оцените остаток топлива. Дизельный мотор на холостом ходу потребляет 0.4–0.6 л, но поскольку теплоотдача дизеля невелика, то без дополнительной печки в холодное время нормально поспать не получится. У бензинового мотора расход на холостом ходу примерно в два раза больше, хотя существенно зависит от объема.


Оставить комментарий
2
Добавить
в избранное
4
Мне понравилась
статья

Новый комментарий

Текст комментария:
Сохранить
Сохранить